“Retarder” “Freios

SiSTEMA DE FREIOS RETARDER

Suas frotas mais protegidas!

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    Quem somos

    Grupo com mais de 70 anos de tradição.

    Localizada em São José do Rio Preto, São Paulo, a DIGAP atua no mercado de peças automotivas desde 2009, possuindo um estoque diversificado de itens a pronta entrega. A DIGAP busca se diferenciar como uma distribuidora de peças automotivas, com boas práticas de flexibilização de negociação, gestão logística, desenvolvimento contínuo de fornecedores e atendimento diferenciado aos seus clientes.

    Contudo a DIGAP se diferencia no mercado de peças com baixa demanda para linha pesada, com um estoque amplo para atender as variadas necessidades. Possui uma das melhores condições de descontos e prazos do mercado nacional. Prática políticas específicas que atendem as necessidades do transportador e de lojista em qualquer região do Brasil.

    O fato de ser uma distribuidora de peças automotivas requer flexibilidade e agilidade na negociação. Em constante evolução, sempre atenta a diversidade e ao crescimento da frota circulante no país, a DIGAP investe em tecnologia e capacitação com o intuito de atender e superar as expectativas de seu maior patrimônio: “seus clientes”

    Conheça sobre nossa história, serviços e produtos

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    O que é um Freio Retarder Klam?

    SAIBA QUAIS OS BENEFÍCIOS QUE Os FREIOs RETARDER PROMOVEM PARA VOCÊ E SEUS VEÍCULOS!

    A tecnologia KLAM Slowdown é baseada em na lei de Foucault que favorece a aplicação de seus efeitos na frenagem, atuando como um freio auxiliar ao freio de serviço do veículo. É basicamente composto por um Estator com bobinas (parte fixa) e rotores autoventilados (parte móvel).

    Pensando em quando aplicamos corrente elétrica ao estator, onde é criado um campo de linhas magnéticas de força que atravessa os rotores, criando as correntes de Foucault (resultando em uma força que se opõe à direção de rotação). Esta força freia o veículo sem produzir atrito ou desgaste, a energia absorvida é dissipada na atmosfera na forma de calor pelos rotores.

    Assim, um mecanismo simples e sem custo de manutenção pode melhor significativamente a força de frenagem de um veículo, favorecendo a segurança e a economia na manutenção dos sistemas de freio e até mesmo combustível quando utilizado de forma correta.

    SÉRIE

    CFK

    SÉRIE

    KA

    LINHA

    ACESSÓRIOS

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    principais características

    • Torque de 600 a 4660 Nm.
    • Veículos de 6 a 70t.
    • Conjunto de rolamento modular, intercambiável.
    • Bobinas protegidas contra choques.
    • Placas polares intercambiáveis.
    • Projetos com 8 ou 16 bobinas em cobre ou alumínio
    • 12V, 24V, 96V ou 192V.
    • Placas de polo intercambiáveis.
    • Todos os materiais aprovados pela U/L.

    SÉRIE CFK

    Os retardadores da série CFK são projetados para serem instalados na transmissão do veículo, ou seja, no eixo do cardan que une a caixa de câmbio ao diferencial do veículo. O estator do retardador é fixado ao chassi com suportes e blocos de borracha visando absorve as vibrações, enquanto as transmissões são fixadas aos rotores.

    Por isso, as principais aplicações para este tipo dos modelos são:  caminhões, ônibus com motor dianteiro e aplicações dinamométricos

    principais características

    • Torque de 600 a 4660 Nm.
    • Veículos de 6 a 70t.
    • Conjunto de rolamento modular, intercambiável.
    • Projetos de 8 ou 16 bobinas em cobre ou alumínio.
    • Bobinas protegidas contra choques.
    • 12V, 24V, 96V ou 192V.
    • Placas de polo intercambiáveis.
    • Todos os materiais aprovados pela U/L.
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    SÉRIE KA

    Os retardadores da Série KA são projetados para serem instalados acoplados a caixa de mudanças ou no diferencial. Isso ocorre quando a distância entre a caixa de câmbio e o diferencial é tão curta que a montagem do retardador entre duas seções de transmissão não é possível.

    Para realizar a instalação, o estator é fixado na caixa de câmbio ou no diferencial e os volantes são fixados, por um lado, na placa de saída da caixa de caixa, ou na entrada do diferencia.

    Devido a isso, as principais aplicações para esses modelos são ônibus com motor traseiro ou caminhões quando o cardan é curto.

    principais características

    • Torque de 800 a 3500Nm.
    • Veículos de 8 a 40t.
    • Design modular.
    • Bobinas protegidas contra choques.
    • Materiais aprovados pela U/L.
    • Estator em aço fundido.
    • Proteção nos terminais de conexão.
    • Placas polares intercambiáveis
    • Projetos com 10 ou 16 bobinas de cobre ou alumínio.
    • 12V, 24V, 96V ou 192V.
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    acessórios

    A Klam junto a DIGAP oferece aos seus clientes uma ampla gama de acessórios que garantem total compatibilidade com seus retardadores. Graças à tecnologia KLAM, os sistemas elétricos e eletrônicos facilitam e melhoram a condução na estrada, independentemente do tipo de veículo em que estejam instalados. Para realizar a correta integração do retardador elétrico no seu veículo, é necessário possuir um sistema de controle eletrônico que garanta a compatibilidade entre os dois dispositivos. A KLAM projeta e fabrica seu próprio módulo de controle que, juntamente com outros componentes e acessórios, tornam a condução mais confortável e segura.

    SISTEMA DE CONTROLE DO RETARDADOR ELÉTRICO​

    • Contator ou Caixa de Relé
    • Controle de alavanca manual
    • Controle do pedal de freio
    • Interruptor de corte de baixa velocidade
    • Relé de corte de evento ABS
    • Elétrica - Luz do Painel KLAM
    • Display KLAM 4 leads

    SISTEMA DE CONTROLE eletrônico do retardador

    • Módulo de potência KLAM
    • Eletrônico - Controle de alavanca manual
    • Eletrônico - Controle do pedal de freio
    • Eletrônico - Corte em baixa velocidade
    • Eletrônico - Corte de evento ABS
    • Eletrônico - Display KLAM 4 leads
    • Luz do painel KLAM
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    APLICAÇÕES

    Sistema de freios retarder

    dinamômetros

    O retardador elétrico KLAM também pode ser usado em aplicações dinamométrico. O produto fabricado para este tipo de aplicação é conhecido como “Unidade Absorvedora de Energia” (PAU). Alguns dos modelos da série CFK são projetados para serem embutido em uma bancada de teste. Por isso, nossos retardadores são especialmente úteis para este tipo de aplicações, pois permitem medir torque do motor, capacidade de frenagem e emissões do veículo.

    turbinas eólicas

    O freio eletromagnético KLAM permite manter a velocidade de rotação das lâminas em sua velocidade nominal, aumentando assim sua faixa de operação sem um maior desgaste mecânico do aparelho. Contudo essa maior faixa operacional de uso se traduz em um aumento da produtividade, tendo como consequência um melhor desempenho econômico e ambiental associado ao dispositivo.

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    Transporte de mercadorias

    O retardador KLAM é a melhor opção para todos aqueles caminhões de distribuição, construção e rodoviários, transporte de mercadorias perigosas, materiais, betoneiras… A tecnologia KLAM foi projetada para que o freio eletromagnético absorva o peso da frenagem e os freios de serviço sejam mantidos frio Especialmente vantajoso em terrenos íngremes, onde o desgaste dos travões destes veículos é muito maior.

    Oferecemos uma grande variedade de modelos dependendo do tamanho e espaço disponível do veículo para instalação.

    Transporte de passageiros

    anto empresas como condutores de veículos utilizados no transporte rodoviário de passageiros; Consideram necessário dispor de um sistema de travagem eficaz, fiável e duradouro que garanta total segurança de condução.
    Fabricantes, encarroçadores e proprietários de frotas instalam retardadores KLAM em seus veículos, normalmente na caixa de câmbio devido ao espaço limitado no eixo cardan ou na transmissão.

    Assista uma das instalações

    Instalação do retardador KLAM CFK-360 (24V) na transmissão de um caminhão.

    APLICACAO
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    DÚVIDAS
    FREQUENTES

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    A tecnologia KLAM Slower é baseada na lei de Foucault (freio por correntes parasitas) e seu conhecido efeito de frenagem. É composto basicamente por um Estator com bobinas (parte fixa) e rotores autoventilados (parte móvel). Quando aplicamos corrente elétrica no estator, é criado um campo de linhas de força magnéticas que atravessam os rotores, criando correntes de Foucault (resultando em uma força que se opõe ao sentido de rotação). Essa força absorve até 85% da frenagem do veículo sem produzir atrito ou desgaste. A energia absorvida é dissipada na atmosfera em forma de calor pelos rotores.

    Quando aplicamos corrente elétrica ao estator, cria um campo de linhas de força magnética que passam pelos rotores criando as correntes de Foucault (resultando em uma força que se opõe à sentido de giro). Esta força freia o veículo sem produzir atrito ou desgaste, a energia absorvida é dissipado na atmosfera como calor por os rotores.

    • Veículos de emergência: Ambulâncias, caminhões de bombeiros…
    • Veículos especiais: caminhões de coleta de lixo, veículos blindados, guindastes móveis, veículos de mineração, tratores agrícolas…
    • Transporte de passageiros: ônibus, micro-ônibus, midibuses, caravanas, vans, sprinters…
    • Transporte de mercadorias: caminhões de distribuição, construção e rodoviários, betoneiras, reboques, transporte de materiais, mercadorias perigosas…
    • Aplicações industriais: Dinamômetros ou bancadas de testes.
    • Turbinas eólicas.

    Os retardadores KLAM podem ser instalados na barra de transmissão ou no eixo cardan, no grupo diferencial e na caixa de câmbio.

    Geralmente, o retardador KLAM opera em plena capacidade durante 15 a 20 anos sem qualquer avaria.

    Graças à construção fechada do retardador KLAM, os rolamentos não necessitam de graxa, ou seja, não necessitam de manutenção. No entanto, a KLAM recomenda verificações visuais regulares

    Sim. O retardador KLAM pode ser instalado em veículos novos e usados.

    Presença
    Internacional

    Desde a criação da KLAM em 1962, a presença internacional da nossa marca vem crescendo progressivamente até nos tornarmos um dos grandes líderes mundiais. Estamos presentes nos 5 continentes e empresas do mundo todo. Confie no freio eletromagnético KLAM!