“Retarder” “Freios

SiSTEMA DE FREIOS RETARDER

Suas frotas mais protegidas!

    Quem somos

    Grupo com mais de 70 anos de tradição.

    Localizada em São José do Rio Preto, São Paulo, a DIGAP atua no mercado de peças automotivas desde 2009, possuindo um estoque diversificado de itens a pronta entrega. A DIGAP busca se diferenciar como uma distribuidora de peças automotivas, com boas práticas de flexibilização de negociação, gestão logística, desenvolvimento contínuo de fornecedores e atendimento diferenciado aos seus clientes.

    A DIGAP se diferencia no mercado de peças com baixa demanda para linha pesada, com um estoque amplo para atender as variadas necessidades. Possui uma das melhores condições de descontos e prazos do mercado nacional. Prática políticas específicas que atendem as necessidades do transportador e de lojista em qualquer região do Brasil.

    O fato de ser uma distribuidora de peças automotivas requer flexibilidade e agilidade na negociação. Em constante evolução, sempre atenta a diversidade e ao crescimento da frota circulante no país, a DIGAP investe em tecnologia e capacitação com o intuito de atender e superar as expectativas de seu maior patrimônio: “seus clientes”

    Conheça sobre nossa história, serviços e produtos

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    O que é um Freio Retarder Klam?

    OS BENEFÍCIOS QUE Os FREIOs RETARDER PROMOVEM PARA VOCÊ!

    A tecnologia KLAM Slowdown é baseada em na lei de Foucault que favorece a aplicação de seus efeitos na frenagem, atuando como um freio auxiliar ao freio de serviço do veículo. É basicamente composto por um Estator com bobinas (parte fixa) e rotores autoventilados (parte móvel).

    Quando aplicamos corrente elétrica ao estator, é criado um campo de linhas magnéticas de força que atravessa os rotores, criando as correntes de Foucault (resultando em uma força que se opõe à direção de rotação). Esta força freia o veículo sem produzir atrito ou desgaste, a energia absorvida é dissipada na atmosfera na forma de calor pelos rotores.

    Assim, um mecanismo simples e sem custo de manutenção pode melhor significativamente a força de frenagem de um veículo, favorecendo a segurança e a economia na manutenção dos sistemas de freio e até mesmo combustível quando utilizado de forma correta.

    SÉRIE

    CFK

    SÉRIE

    KA

    LINHA

    ACESSÓRIOS

    principais características

    SÉRIE CFK

    Os retardadores da série CFK são projetados para serem instalados na transmissão do veículo, ou seja, no eixo do cardan que une a caixa de câmbio ao diferencial do veículo. O estator do retardador é fixado ao chassi com suportes e blocos de borracha visando absorve as vibrações, enquanto as transmissões são fixadas aos rotores.

    As principais aplicações para este tipo dos modelos são:  caminhões, ônibus com motor dianteiro e aplicações dinamométricos

    principais características

    SÉRIE KA

    Os retardadores da Série KA são projetados para serem instalados acoplados a caixa de mudanças ou no diferencial. Isso ocorre quando a distância entre a caixa de câmbio e o diferencial é tão curta que a montagem do retardador entre duas seções de transmissão não é possível.

    Para realizar a instalação, o estator é fixado na caixa de câmbio ou no diferencial e os volantes são fixados, por um lado, na placa de saída da caixa de caixa, ou na entrada do diferencia.

     As principais aplicações para esses modelos são ônibus com motor traseiro ou caminhões quando o cardan é curto.

    principais características

    APLICAÇÕES

    Sistema de freios retarder

    dinamômetros

    O retardador elétrico KLAM também pode ser usado em aplicações dinamométrico O produto fabricado para este tipo de aplicação é conhecido como “Unidade Absorvedora de Energia” (PAU). Alguns dos modelos da série CFK são projetados para serem embutido em uma bancada de teste. Nossos retardadores são especialmente úteis para este tipo de aplicações, pois permitem medir torque do motor, capacidade de frenagem e emissões do veículo.

    turbinas eólicas

    O freio eletromagnético KLAM permite manter a velocidade de rotação das lâminas em sua velocidade nominal, aumentando assim sua faixa de operação sem um maior desgaste mecânico do aparelho. Essa maior faixa operacional de uso se traduz em um aumento da produtividade, tendo como consequência um melhor desempenho econômico e ambiental associado ao dispositivo.

    Assista uma das instalações

    Instalação do retardador KLAM CFK-360 (24V) na transmissão de um caminhão.

    DÚVIDAS
    FREQUENTES

    A tecnologia KLAM Slowdown é baseada em na lei de Foucault (freio atual Eddy) e sua efeito de frenagem conhecido. É basicamente composto por um Estator com bobinas (parte fixa) e rotores auto-ventilados (parte móvel).

    Quando aplicamos corrente elétrica ao estator, cria um campo de linhas de força magnética que passam pelos rotores criando as correntes de Foucault (resultando em uma força que se opõe à sentido de giro). Esta força freia o veículo sem produzir atrito ou desgaste, a energia absorvida é dissipado na atmosfera como calor por os rotores.

    Retarder para turbinas aeólicas e dinâmometro.

    Em todos os caminhões, vans, veículos de cargas e fora de estarada, tratores e  veículos acima de 3,5 toneladas (TBPC).

    Presença
    Internacional

    Desde a criação da KLAM em 1962, a presença internacional da nossa marca vem crescendo progressivamente até nos tornarmos um dos grandes líderes mundiais. Estamos presentes nos 5 continentes e empresas do mundo todo. Confie no freio eletromagnético KLAM!